IMPUESTOS MÁS ALTOS PARA EL DIÉSEL

La Subida de Impuestos al Diésel Puede Traer Problemas

 

Como ya habrás escuchado, hace tan sólo unos días que la Ministra de Hacienda, María Jesús Montero, ha propuesto incluir una subida de 4 céntimos por litro de diésel en concepto de impuestos a los carburantes. Al parecer el objetivo es equiparar los impuestos del diésel y la gasolina.

A esa cantidad habría que añadirle unos 4,8 céntimos más de incremento al gasoil que ya se habrían aprobado en los presupuestos de 2018. Lo cual supondría un aumento de casi 9 céntimos por litro más que hace un año.

En principio, este incremento no afectaría al bolsillo de los transportistas ni tampoco al de los taxistas, gente para la que este combustible es imprescindible. No obstante, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, FENADISMER, avisa del posible efecto negativo que podría tener este cambio. Según comenta la Federación, actualmente son sólo los vehículos de transporte pesados los que pueden beneficiarse de la devolución parcial de este impuesto a los carburantes. Esto excluiría por tanto a todos aquellos transportistas cuyos vehículos no superaran las 7,5 toneladas, lo cual supone un tercio de la flota total de transporte de España. Muchos de ellos son camioneros autónomos.

 

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Efecto en las exportaciones

Debemos tener en cuenta que estos cambios afectarán directamente a otros sectores clave españoles tales como la industria alimentaria, y en general a todo el sector primario y secundario. Esto se debe a que gran parte de la producción española está destinada a la exportación por carretera, en concreto, a los países de nuestro entorno, dentro de la Unión Europea.

Países como Francia o Alemania pueden replantearse los volúmenes de compra, ya que la decisión del Gobierno Español obligará a numerosos distribuidores, mayoristas y fabricantes a aumentar el precio de venta, pudiendo hacer frente así al aumento de los costes.

Hay que insistir en que esto será así siempre y cuando estas empresas cuenten con el servicio habitual de pequeños transportistas. Es decir, aquellos con vehículos de menos de 7,5 toneladas. Los conductores de estos camiones se encargan del traslado de producto terminado a plataformas logística o grandes almacenes. También son los responsables en muchos casos de hacer llegar las materias primas a numerosos fabricantes. Por lo tanto, de un modo o de otro, afectará al precio de sus productos y por tanto a la buena recuperación de la economía española.

 

El objetivo de esta subida de impuestos

Cabría plantearse si la verdadera razón de esta equiparación de impuestos entre diésel y gasolina es el de aportar “un granito de arena para que nuestros nietos y biznietos puedan disfrutar de un plantea verde”, según indicaba la ministra.

Personalmente creemos que en vez de castigar el uso del gasoil, si lo que se desea es conseguir un transporte poco contaminante y respetar el medio ambiente, lo ideal sería fomentar el uso de vehículos eléctricos e híbridos u otros medios de transporte con los que reducir las emisiones.

Suponemos que la mayoría de la gente está preocupada por la contaminación de la atmósfera, de los mares, de los campos, ya que todo ello nos afecta directamente a nosotros y a nuestros hijos. Pero también es cierto que si no se dan facilidades para evitar contaminar, la gente va a acudir lo que haga menos mella en su bolsillo.

A la gente ya le cuesta bastante llegar a veces a final de mes. No creemos viable que se les ahogue aún más con este tipo de medidas.

Veremos en qué queda todo esto.

¡Buena Ruta!

 

 


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